وقتی لیزینگ هواپیما باعث دلواپسی می‌شود


1395/10/25

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) پس از نزدیک به ۴ دهه دوری از بازارهای بین‌المللی و پس از حدود ۲۰ سال از خرید آخرین هواپیمای خود از شرکت ایرباس، توانست پس از ماه‌ها مذاکره یکی از

وقتی لیزینگ هواپیما باعث دلواپسی می‌شود




شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) پس از نزدیک به ۴ دهه دوری از بازارهای بین‌المللی و پس از حدود ۲۰ سال از خرید آخرین هواپیمای خود از شرکت ایرباس، توانست پس از ماه‌ها مذاکره یکی از صد فروند هواپیمای خریداری شده را در روز پنج‌شنبه به فرودگاه مهرآباد بیاورد. اتفاقی که هرچند از نظر اکثریت قریب به اتفاق کارشناسان امری تاریخ‌ساز به حساب می‌آید، اما برخی نسبت به آن انتقادهایی عجیب مطرح می‌کنند.

به گزارش ایسنا، بر اساس آمارهایی که وزیر راه و شهرسازی ارائه کرده، میانگین سن ناوگان هوایی ایران به حدود ۲۳ سال رسیده است. موضوعی که نشان از آن دارد که در طول سال‌های آینده بسیاری از این هواپیماها که حتی امروز نیز فرسوده به حساب می‌آیند، باید با پرواز خداحافظی کنند. برای جلوگیری از زمین خوردن کامل ناوگان هوایی کشور تنها راهبرد موجود خرید هواپیماهای جدیدی است که توافق هسته‌ای آن را ممکن کرده است.
پس از آنکه ایران‌ایر در اواسط دهه ۹۰ میلادی توانست با مذاکراتی بسیار حساس دو فروند هواپیمای جدید از ایرباس بخرد، تاکنون امکان مذاکره و معامله با شرکت‌های هواپیماساز وجود نداشته و قرار گرفتن این مسئله در کنار نرسیدن قطعات مورد نیاز باعث شده ۴۰ درصد از کل هواپیماهای ایران رسماً زمین‌گیر شوند.
وزارت راه و شهرسازی برای بر هم زدن این شرایط و برنامه‌ریزی برای نوسازی ناوگان کشور در طول ماه‌های گذشته مذاکراتی فشرده را با شرکت هواپیماساز ایرباس آغاز کرد که نخستین گام عملیاتی آن فرود اولین ایرباس ۳۲۱ در فرودگاه مهرآباد بود. این اتفاق در حالی از سوی مسئولان و کارشناسان به عنوان اتفاقی مبارک در صنعت هوایی ایران شناسایی شده که برخی منتقدان در تلاشند با گرفتن ایرادهای بنی‌اسرائیلی شیرینی این اتفاق مهم را به تلخی نزدیک کنند.
نخستین ایراد که با جواب قاطع مدیرعامل شرکت ایران‌ایر همراه شد، بحث فروش هواپیمای فعلی ایران به کشوری دیگر و نامشخص بودن شرایط تحویل آن بود. پرورش در این رابطه رسماً اعلام کرد که هواپیمای وارد شده به ایران از حدود ۱۰ ماه قبل انتخاب شده و ایران‌ایر تمام مقدمات لازم برای تحویل آن از کلان‌ترین قطعات به کار رفته تا جزئی‌ترین مسائل مانند چگونگی قرار گرفتن صندلی‌ها را خود تعیین کرده است.
مسئله دیگری که این روزها بهانه‌ای تازه برای دلواپسی به وجود آورده، به یک ابزار مالی کاربردی و گسترده در بازارهای بین‌المللی باز می‌گردد. ایران در طول سال‌های قبل با توجه به تحریم‌های گسترده‌ای که با آن روبرو بود، باید هواپیماهای دست دوم را با چند دلال خریداری می‌کرد و برای آنها با قیمتی بالا و پرداختی نقدی اقدام انجام می‌داد. با لغو تحریم‌ها و امکان ازسرگیری روابط بانکی ایران با دیگر کشورها، این امکان به وجود آمده که پس از مذاکره مستقیم با شرکت‌های هواپیماساز حتی پرداخت وجوه مربوط به این هواپیماها نیز به شکل قسطی محقق شود.
یکی از اصلی‌ترین ابزارهای مطرح شده در این زمینه بحث لیزینگ هواپیماست. امروزه بسیاری از ایرلاین‌های بزرگ جهان ترجیح می‌دهند به جای آنکه هواپیمایی را به شکلی نقدی خریداری کنند از امکانات لیزینگ بهره بگیرند. به این ترتیب شرکت بخش محدودی از هزینه‌های مربوط به خرید هواپیما را نقداً پرداخت می‌کند و اما برخی به شکل اقساط در دوره‌های زمان‌بندی شده مشخص به هواپیماساز ارائه می‌شود تا در پایان هواپیما به شکل کامل از نظر ملکی تحویل ایرلاین شود.
این مسئله تا حدی در بازارهای بین‌المللی گسترده است که حتی بخشی از شرکت‌های لیزینگ هواپیما به شکل مجزا از هواپیماسازها فعالیت می‌کنند و تنها وظیفه‌شان لیزینگ هواپیما و برقراری ارتباط میان دو طرف است. حتی آمارهایی که ایرلاین‌های بزرگ ارائه کرده‌اند نشان می‌دهد که بعضی از آنها نسبت به خرید هواپیمای جدید نیز دیدگاه مثبتی ندارند و ترجیح می‌دهند با هواپیماهای جدید کار کرده تا در نهایت پس از گذشت چند سال امکان تعویض هواپیما با مدل‌هایی از سنین پایین را به وجود آورده و انعطاف‌پذیری ناوگان خود را افزایش دهد.
این مسائل که در تمام قراردادهای شرکت‌های هواپیماساز با ایرلاین‌های بزرگ امری طبیعی تلقی می‌شود، در طول روزهای گذشته با کلیشه جزئیات تکان‌دهنده از قرارداد محرمانه ایران با ایرباس مطرح شده که با واقعیت فاصله‌ای طولانی دارد.
وزارت راه و شهرسازی پیش از این رسماً اعلام کرده نه‌تنها قیمت ارائه شده از سوی ایرباس و بویینگ بالا نیست که حتی حدود ۵۰ درصد از قیمت در نظر گرفته شده در کاتالوگ‌ها نیز پایین‌تر است و پیش‌قسط ابتدایی ایران‌ایر برای خرید این هواپیماها که حدود یک میلیارد دلار تخمین زده می‌شود، با استفاده از امکانات مالی پرداخت خواهد شد که از نظر قانونی تمام مقدمات لازم برای آنها پیگیری شده است.
هرچند به نظر می‌رسد آنچه در سطح جامعه اتفاق افتاده، نگاهی بسیار مثبت و امیدوارانه نسبت به آینده صنعت هوایی ایران است، اما برخی ابهامات خودساخته در تلاش است شیرینی این مسئله را تلخ کند. موضوعی که شاید روی قراردادهای آینده ایران با طرف‌های خارجی نیز تاثیراتی منفی از خود برجای بگذارد.
انتهای پیام



مشخصات
نام و نام خانوادگی
ایمیل یا شماره تماس
کد امنیتی

ریل به همدان رسید

معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد: امروز عملیات ریلگذاری راه‌آهن تهران- همدان به شهر همدان رسید و به زودی با حضور ریاست جمهور افتتاح خواهد شد. به گزارش ایسنا، خیراله خادمی درباره 

قراردادهای کار باید ساماندهی شود

یک مقام مسئول کارگری تعیین دستمزد منصفانه و ساماندهی قراردادهای کار را از جمله مطالبات اساسی جامعه کارگری عنوان کرد. به گزارش ایسنا، حسین حبیبی در گردهمایی شوراهای اسلامی کار سراسر کشور اظهار

فرآورده‌های نفتی شاخص بورس را بالا کشیدند

در اولین روز معامله بورس تهران در این هفته شاخص کل ۱۵۸ واحد رشد کرد، همچنین نمادهای مربوط به گروه فرآورده‌های نفتی بیشترین تاثیر را در روند افزایش دماسنج بازار داشتند. به گزارش ایسنا،

نیمی از روس‌ها علاقه‌ای به جشن روز جهانی کارگر ندارند!

براساس تازه ترین نظرسنجی انجام شده در روسیه، تنها ۴۹ درصد از پرسش شوندگان تمایل به شرکت در جشن های روز اول ماه می را دارند. به گزارش ایسنا از وستی، در تازه‌ترین بررسی  مرکز افکار

آخرین میزان مصرف بنزین کشور اعلام شد

بر اساس آخرین آمار، میانگین مصرف بنزین از ابتدای سال ۱۳۹۶ تاکنون ۷۸ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر بوده است.همچنین میانگین مصرف بنزین از ابتدای اردیبهشت ماه تا کنون ۷۵ میلیون و ۸۰۰ هزار لیتر اعلا

قیمت سیم‌کارت‌های دائمی نصف شد

ایرانسل قیمت سیم کارت‌های دائمی خود را تا ۵۰ درصد کاهش داده و تمامی سیم‌کارت‌های دائمی ایرانسل با مبلغ ۶۰ هزارتومان از طریق سایت ایرانسل، مراکز فروش و نمایندگی‌ها به فروش میرسد. به گزارش ایسنا

قاچاق چای حدود ۳۰ هزار تن است

رییس سازمان چای کشور گفت: قاچاق چای محدودتر و کنترل شده و حدود ۳۰ هزار تن است. به گزارش ایسنا، محمدولی روزبهان اظهار کرد: در صنعت چای روند احیای باغات تسریع شده است و امسال نیز برای ا

تکذیب مصرف پالم در شیر و لبنیات/ لبنیات سنتی از شیرهای برگشتی کارخانه‌ها تولید می‌شود

رئیس جامعه دامپزشکان ضمن تکذیب مصرف روغن پالم در شیر و لبنیات که به اشتباه از سوی وزیر بهداشت مطرح شده بود، گفت: لبنیات سنتی از شیرهایی تولید می‌شود که به دلیل بالا بودن بار میکروبی از سو

کشاورزی شاگرد اول اقتصاد مقاومتی است

معاون تولیدات دامی وزارت جهاد کشاورزی از بخش کشاورزی به عنوان شاگرد اول اقتصاد مقاومتی نام برد و گفت: با همت دولت تدبیر و امید و تلاش کشاورزان و رویکرد علمی به این بخش، ایران از نظر کشاور

تولید محصولات کشاورزی به 118 میلیون تن رسیده است

معاون وزیر جهاد کشاورزی از رشد بیش از ۲۱ درصدی تولید محصولات کشاورزی خبر داد و گفت: میزان تولیدات این بخش به ۱۱۸ میلیون تن رسیده است. به گزارش ایسنا، محمدعلی طهماسبی در گردهمایی سراسر

مطالب سایت

تمامی اخبار دانش نیوز بدون دخالت انسانی و توسط موتورهای جستجوگر جمع آوری میشود و دانش نیوز در قبال محتوای اخبار هیچ مسئولیتی ندارد.