وقتی لیزینگ هواپیما باعث دلواپسی می‌شود


1395/10/25

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) پس از نزدیک به ۴ دهه دوری از بازارهای بین‌المللی و پس از حدود ۲۰ سال از خرید آخرین هواپیمای خود از شرکت ایرباس، توانست پس از ماه‌ها مذاکره یکی از

وقتی لیزینگ هواپیما باعث دلواپسی می‌شود




شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) پس از نزدیک به ۴ دهه دوری از بازارهای بین‌المللی و پس از حدود ۲۰ سال از خرید آخرین هواپیمای خود از شرکت ایرباس، توانست پس از ماه‌ها مذاکره یکی از صد فروند هواپیمای خریداری شده را در روز پنج‌شنبه به فرودگاه مهرآباد بیاورد. اتفاقی که هرچند از نظر اکثریت قریب به اتفاق کارشناسان امری تاریخ‌ساز به حساب می‌آید، اما برخی نسبت به آن انتقادهایی عجیب مطرح می‌کنند.

به گزارش ایسنا، بر اساس آمارهایی که وزیر راه و شهرسازی ارائه کرده، میانگین سن ناوگان هوایی ایران به حدود ۲۳ سال رسیده است. موضوعی که نشان از آن دارد که در طول سال‌های آینده بسیاری از این هواپیماها که حتی امروز نیز فرسوده به حساب می‌آیند، باید با پرواز خداحافظی کنند. برای جلوگیری از زمین خوردن کامل ناوگان هوایی کشور تنها راهبرد موجود خرید هواپیماهای جدیدی است که توافق هسته‌ای آن را ممکن کرده است.
پس از آنکه ایران‌ایر در اواسط دهه ۹۰ میلادی توانست با مذاکراتی بسیار حساس دو فروند هواپیمای جدید از ایرباس بخرد، تاکنون امکان مذاکره و معامله با شرکت‌های هواپیماساز وجود نداشته و قرار گرفتن این مسئله در کنار نرسیدن قطعات مورد نیاز باعث شده ۴۰ درصد از کل هواپیماهای ایران رسماً زمین‌گیر شوند.
وزارت راه و شهرسازی برای بر هم زدن این شرایط و برنامه‌ریزی برای نوسازی ناوگان کشور در طول ماه‌های گذشته مذاکراتی فشرده را با شرکت هواپیماساز ایرباس آغاز کرد که نخستین گام عملیاتی آن فرود اولین ایرباس ۳۲۱ در فرودگاه مهرآباد بود. این اتفاق در حالی از سوی مسئولان و کارشناسان به عنوان اتفاقی مبارک در صنعت هوایی ایران شناسایی شده که برخی منتقدان در تلاشند با گرفتن ایرادهای بنی‌اسرائیلی شیرینی این اتفاق مهم را به تلخی نزدیک کنند.
نخستین ایراد که با جواب قاطع مدیرعامل شرکت ایران‌ایر همراه شد، بحث فروش هواپیمای فعلی ایران به کشوری دیگر و نامشخص بودن شرایط تحویل آن بود. پرورش در این رابطه رسماً اعلام کرد که هواپیمای وارد شده به ایران از حدود ۱۰ ماه قبل انتخاب شده و ایران‌ایر تمام مقدمات لازم برای تحویل آن از کلان‌ترین قطعات به کار رفته تا جزئی‌ترین مسائل مانند چگونگی قرار گرفتن صندلی‌ها را خود تعیین کرده است.
مسئله دیگری که این روزها بهانه‌ای تازه برای دلواپسی به وجود آورده، به یک ابزار مالی کاربردی و گسترده در بازارهای بین‌المللی باز می‌گردد. ایران در طول سال‌های قبل با توجه به تحریم‌های گسترده‌ای که با آن روبرو بود، باید هواپیماهای دست دوم را با چند دلال خریداری می‌کرد و برای آنها با قیمتی بالا و پرداختی نقدی اقدام انجام می‌داد. با لغو تحریم‌ها و امکان ازسرگیری روابط بانکی ایران با دیگر کشورها، این امکان به وجود آمده که پس از مذاکره مستقیم با شرکت‌های هواپیماساز حتی پرداخت وجوه مربوط به این هواپیماها نیز به شکل قسطی محقق شود.
یکی از اصلی‌ترین ابزارهای مطرح شده در این زمینه بحث لیزینگ هواپیماست. امروزه بسیاری از ایرلاین‌های بزرگ جهان ترجیح می‌دهند به جای آنکه هواپیمایی را به شکلی نقدی خریداری کنند از امکانات لیزینگ بهره بگیرند. به این ترتیب شرکت بخش محدودی از هزینه‌های مربوط به خرید هواپیما را نقداً پرداخت می‌کند و اما برخی به شکل اقساط در دوره‌های زمان‌بندی شده مشخص به هواپیماساز ارائه می‌شود تا در پایان هواپیما به شکل کامل از نظر ملکی تحویل ایرلاین شود.
این مسئله تا حدی در بازارهای بین‌المللی گسترده است که حتی بخشی از شرکت‌های لیزینگ هواپیما به شکل مجزا از هواپیماسازها فعالیت می‌کنند و تنها وظیفه‌شان لیزینگ هواپیما و برقراری ارتباط میان دو طرف است. حتی آمارهایی که ایرلاین‌های بزرگ ارائه کرده‌اند نشان می‌دهد که بعضی از آنها نسبت به خرید هواپیمای جدید نیز دیدگاه مثبتی ندارند و ترجیح می‌دهند با هواپیماهای جدید کار کرده تا در نهایت پس از گذشت چند سال امکان تعویض هواپیما با مدل‌هایی از سنین پایین را به وجود آورده و انعطاف‌پذیری ناوگان خود را افزایش دهد.
این مسائل که در تمام قراردادهای شرکت‌های هواپیماساز با ایرلاین‌های بزرگ امری طبیعی تلقی می‌شود، در طول روزهای گذشته با کلیشه جزئیات تکان‌دهنده از قرارداد محرمانه ایران با ایرباس مطرح شده که با واقعیت فاصله‌ای طولانی دارد.
وزارت راه و شهرسازی پیش از این رسماً اعلام کرده نه‌تنها قیمت ارائه شده از سوی ایرباس و بویینگ بالا نیست که حتی حدود ۵۰ درصد از قیمت در نظر گرفته شده در کاتالوگ‌ها نیز پایین‌تر است و پیش‌قسط ابتدایی ایران‌ایر برای خرید این هواپیماها که حدود یک میلیارد دلار تخمین زده می‌شود، با استفاده از امکانات مالی پرداخت خواهد شد که از نظر قانونی تمام مقدمات لازم برای آنها پیگیری شده است.
هرچند به نظر می‌رسد آنچه در سطح جامعه اتفاق افتاده، نگاهی بسیار مثبت و امیدوارانه نسبت به آینده صنعت هوایی ایران است، اما برخی ابهامات خودساخته در تلاش است شیرینی این مسئله را تلخ کند. موضوعی که شاید روی قراردادهای آینده ایران با طرف‌های خارجی نیز تاثیراتی منفی از خود برجای بگذارد.
انتهای پیام



مشخصات
نام و نام خانوادگی
ایمیل یا شماره تماس
کد امنیتی

اولین جلسه شورای پول و اعتبار دولت دوازدهم - خبرگزاری مهر

نخستین جلسه شورای پول و اعتبار همزمان با آغاز فعالیت دولت دوازدهم عصر امروز برگزار می شود. به گزارش خبرنگار مهر ، نخستین جلسه شورای پول و اعتبار امروز همزمان با آغاز فعالیت‌ دولت دوازد

نصب دوربین های جاده ای ثروت تولید کرد - خبرگزاری مهر

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: تولید ثروتی که در ITS حاصل‌شده است خود می‌تواند زمینه‌ساز صدور این‌گونه خدمات فنی و مهندسی به سایر کشورها، به‌خصوص کشورهای همسایه باشد به گزا

دینی سرپرست معاونت توسعه منابع انسانی شرکت ملی گاز ایران شد - خبرگزاری مهر

تبریز - ولی‌الله دینی مدیرعامل سابق شرکت گاز استان آذربایجان شرقی طی حکمی از سوی مدیر توسعه منابع انسانی، به‌عنوان "سرپرست معاونت تجهیز و توسعه منابع انسانی شرکت ملی گاز ایران" منصوب شد.

تمام دستگاه‌ها باید نسبت به پرداختی‌ها و مخارج پاسخگو باشند - خبرگزاری مهر

عضو هیئت علمی و دانشیاردانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه دستگاهها بایدنسبت به شفافیت مالی و پرداختی‌های مدیران پاسخگو باشند گفت:باید به دور از ملاحظات نسبت به شفافیت این حکم ها اقدام شود.

مصوبات نخستین شورای پول و اعتبار دولت دوازدهم - خبرگزاری مهر

نخستین جلسه شورای پول و اعتبار در دولت دوازدهم، عصر امروز با حضور وزرای جدید کابینه در ساختمان بانک مرکزی تشکیل شد. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بانک مرکزی، نخستین جلسه شورای پول و

۶۷ درصد حقوق بازنشسته ها از تورم پایین تر افتاده است - خبرگزاری مهر

وزیر تعاون، کار و تامین اجتماعی از استراتژی دولت برای افزایش قدرت خرید کارگران و بازنشستگان سخن گفت و اعلام کرد که ۶۷ درصد حقوق بازنشسته ها از تورم پایین تر افتاده است. به گزارش خبرگزار

نگرانی مردم از کاهش نرخ سودسپرده/آیا نرخ سود وام هم کاهش می‌یابد؟ - خبرگزاری مهر

اگرچه قرار است طبق بخشنامه بانک مرکزی، نرخ سود سپرده بانکی کاهش یابد، اما روی دیگر سکه نرخ سود تسهیلات است که به گفته مردم، بعید به نظر می‌رسد از سمت بانکها، چندان مورد استقبال قرار گیرد.

رد پای«فامیل بازی» درآب و فاضلاب تهران/هیس! کارگرهافریاد نمی‌زنند - خبرگزاری مهر

اشتغالزایی به عنوان کلیدی ترین وعده دولت دوزادهم،همت مضاعف می طلبد،اماباچه کیفیتی؟آب و فاضلاب تهران ازجمله بخش هایی است که کارکنان آن از کمیت و کیفیت اشتغال درآن ناراضی‌اند. به گزارش خب

سامانه«پارلمان مجازی»راه‌اندازی شد/اظهارنظر مردم در تصمیمات مجلس - خبرگزاری مهر

عضو هیئت امنای دیده‌بان شفافیت و عدالت از راه‌اندازی سامانه«پارلمان مجازی ایران» خبرداد و گفت: با راه اندازی این سامانه امکان ارتباط عموم مردم از جمله نخبگان با مجلس فراهم شده است. به گز

بررسی قراردادهای نفتی و ۲شرکت خودروساز/ارائه گزارش به دستگاه‌ها - خبرگزاری مهر

قائم مقام سازمان دیده‌بان شفافیت و عدالت از بررسی قراردادهای نفتی و قراردادهای دو شرکت خودروسازی خبرداد و گفت:این گزارش‌ها پس از تدوین،به دستگاه‌های مربوطه و نظارتی ارسال خواهند شد. به گ

مطالب سایت

تمامی اخبار دانش نیوز بدون دخالت انسانی و توسط موتورهای جستجوگر جمع آوری میشود و دانش نیوز در قبال محتوای اخبار هیچ مسئولیتی ندارد.
royaloriental.ch